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4月12日，由漢陽(yáng)市政鐘鑫建設(shè)承建的武漢軌道通11號(hào)線芳草路站及聯(lián)絡(luò)線土建預(yù)埋工程首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠成功吊裝入槽并順利澆筑混凝土，標(biāo)志著該站正式進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

武漢市軌道交通11號(hào)線芳草路站及聯(lián)絡(luò)線土建預(yù)埋施工項(xiàng)目位于漢陽(yáng)區(qū)芳草路與四新大道交匯處，主要建設(shè)內(nèi)容為11號(hào)線芳草路站及聯(lián)絡(luò)線土建預(yù)埋工程施工項(xiàng)目以及與其同步建設(shè)施工的四新芳島覽秀城項(xiàng)目基坑支護(hù)、樁基工程。車站設(shè)計(jì)為地下二層雙柱三跨島式車站，其中地下一層為站廳層、地下二層為站臺(tái)層。車站外包總長(zhǎng)677.85米，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬23.1米，車站為11、12號(hào)線換乘站，采用L型換乘。項(xiàng)目地處長(zhǎng)江三級(jí)階地，地下存在深厚淤泥層、圍巖強(qiáng)度高、溶蝕現(xiàn)象明顯，地質(zhì)條件復(fù)雜，車站主體需橫跨鳳凰湖、Ⅳ號(hào)出入口穿越四新大道及四新大道明渠，周邊環(huán)境復(fù)雜。

為創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保障工程順利推進(jìn)，項(xiàng)目部在深入調(diào)查、研究設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織方案，強(qiáng)化管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、認(rèn)真實(shí)施，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。與此同時(shí)，細(xì)化項(xiàng)目接口分類，明確各項(xiàng)接口的邏輯關(guān)系、管理關(guān)系和工作關(guān)系，制定接口管理計(jì)劃和高效的接口管理程序，建立健全接口管理體系。

項(xiàng)目部協(xié)調(diào)各參建隊(duì)伍，迅速完成文明施工建設(shè)工地“七個(gè)百分百”，真正落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，樹(shù)立全員管安全意識(shí)。為保證地下連續(xù)墻整體防滲漏性能，提高地下連續(xù)墻接頭質(zhì)量，項(xiàng)目部采用氣囊式防繞流結(jié)構(gòu)，很好地解決了地下連續(xù)墻接頭處發(fā)生的混凝土繞流問(wèn)題。經(jīng)多方努力，突破重重難關(guān)，迎來(lái)首幅地下連續(xù)墻順利完成的重要節(jié)點(diǎn)。

武漢軌道交通11號(hào)線四期工程線路起于漢陽(yáng)站，止于11號(hào)線三期起點(diǎn)江安路站，設(shè)站6座，其中換乘站5座。11號(hào)線四期連接新漢陽(yáng)樞紐站、四新城市副中心及武昌白沙洲片區(qū)，是支撐城市東西向發(fā)展的重要軸線，對(duì)引導(dǎo)城市空間拓展，以及四新城市副中心建設(shè)具有重要意義。