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盼望著，盼望著

地鐵五號(hào)線

今天開(kāi)通啦~

漢陽(yáng)市政鐘鑫公司建設(shè)的兩站、兩區(qū)間

青宜居站和“特色站”紅鋼城站

和平公園站—紅鋼城站區(qū)間

紅鋼城站—青宜居站區(qū)間

正式向廣大市民公開(kāi)亮相

無(wú)人駕駛，180°視野

上天入地，一覽無(wú)余

特色站點(diǎn)，別具楚味

還等什么，一起來(lái)看

 

    軌道交通5號(hào)線布設(shè)在長(zhǎng)江沿岸的重要客運(yùn)交通走廊上，南起中醫(yī)藥大學(xué)，北至武漢站東廣場(chǎng)，南北向貫穿武昌全鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)約35.1公里，設(shè)站25座，其中地下站21座，高架站4座，實(shí)現(xiàn)武漢主城區(qū)地鐵全覆蓋，漢陽(yáng)市政負(fù)責(zé)建設(shè)的青宜居站和站紅鋼城站均處青山區(qū)。5號(hào)線為武漢市首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路，全線列車從喚醒檢查、進(jìn)入正線、結(jié)束運(yùn)營(yíng)返回段場(chǎng)休眠，全過(guò)程無(wú)需人工操作。

 

紅鋼城站設(shè)計(jì)主題“紅城歲月”

    在青山，順著建設(shè)八路向南走去，有一片紅磚紅瓦結(jié)構(gòu)的紅房子，俯瞰猶如一個(gè)大大的“紅雙喜”字，這就是武鋼最早的家屬區(qū)，著名的“紅房子”，人們愛(ài)稱“紅鋼城”。

    紅鋼城站以“紅城歲月”為主題，從紅鋼城的原始風(fēng)貌入手，車站立柱提取“紅房子”紅磚元素，采用仿紅磚質(zhì)感的高強(qiáng)纖維板進(jìn)行仿制，墻面還原老建筑形態(tài)，上下采用紅色仿制磚，中間區(qū)域采用灰色的高強(qiáng)纖維水泥板，以打造懷舊的老武漢歲月感。車站照明燈具設(shè)計(jì)結(jié)合了極富工業(yè)元素的工礦燈，旨在將地鐵空間融入周邊環(huán)境，凸顯老武漢的街景特色。

 

青宜居站

    青宜居站設(shè)A、B、C、D四出入口，A口步行670米即可到達(dá)富具工業(yè)特色的戴家湖公園。

 

無(wú)人駕駛車廂看全景

    5號(hào)線全線列車采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)FAO系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛自動(dòng)運(yùn)行，是武漢軌道交通行業(yè)一個(gè)新的飛躍。列車取消了傳統(tǒng)地鐵車輛駕駛室，采用與客室一體化設(shè)計(jì)，在車頭即可見(jiàn)到列車全速前行的全過(guò)程，如同穿梭在時(shí)空隧道，極大提升了乘客乘坐體驗(yàn)。

    順江而建，直達(dá)青山區(qū)腹地，地鐵5號(hào)線正式開(kāi)通能夠有效緩解武昌中心城區(qū)交通擁堵，改善青山區(qū)的交通條件，不斷完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，提高已建路網(wǎng)的聯(lián)通水平，同時(shí)有利于沿線老城區(qū)加速升級(jí)改造、沿線待開(kāi)發(fā)地區(qū)加快開(kāi)發(fā)建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)布局功能。