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11月18日，我公司建設的軌道交通2號線中山公園出入口工程二號口頂管“平安號”順利始發(fā)，開啟為期一個月的“地下旅行”，標志著項目施工取得重大突破!上午10時8分，各單位負責人和項目全體建設人員見證了這一振奮人心的時刻。

中山公園站預留出入口工程二號出入口為地鐵2號線預留工程，在該地鐵線路開通數(shù)年后，我公司負責建設此項工程，面臨拆遷協(xié)調(diào)、交通導改、施工場地狹窄等重重困難。此項目隧道下穿的解放大道為武漢市主干道，對地表引起的沉降要求非常高，加之此處為長江一級階地，地下承壓水高，因此，施工過程需精準控制沉降，以確保路面交通安全正常通行，還要減少對周邊環(huán)境的影響，這對施工方提出了極高的要求。針對項目實際情況，我公司協(xié)同業(yè)主方多次召開專題討論會，對暗挖、明挖、頂管三個預選工藝重復多次進行研討和論證，最終確定頂管工藝。

此次掘進的出入口通道長40m、埋深4.8m—5.0m，頂管截面尺寸為6m×4.5m，穿越地層主要為粉質(zhì)黏土和粉細砂。頂管機由解放大道南側(cè)分體始發(fā)，依次穿越自來水、燃氣、排水箱涵和解放大道高架橋，于北側(cè)車站主體外棄殼接收。

在這3年的攻堅行動中，鐘鑫公司用黨建筑牢基層戰(zhàn)斗堡壘，要求項目團隊切實履行建設主體責任，嚴格執(zhí)行規(guī)范及標準，主動、提前做好質(zhì)量安全文明施工工作，用實際行動攻堅破難。項目團隊根據(jù)現(xiàn)場工作井、施工場地狹小，主機姿態(tài)控制、土體沉降控制難的實際情況，不等不靠，科學研究，量身定做分體式始發(fā)的“平安號”頂管機，同時細化始發(fā)前的各項技術(shù)參數(shù)，做好應急預案及相關(guān)準備工作，確保了頂管機的順利始發(fā)。

二號出入口通道工程頂管機有力頂進極大地鼓舞了項目團隊的勢氣，在接下來的施工作業(yè)中，項目全體人員將繼續(xù)迎難而上，嚴格按照施工方案做好現(xiàn)場安全文明施工等各項工作，尤其針對地表沉降及穿越的箱涵、高架橋的沉降進行嚴密監(jiān)測、控制，確保安全、高質(zhì)量地完成整個工程的施工任務。