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7月8日上午，在眾人矚目下，漢陽市政首臺超高規(guī)格盾構(gòu)機“晴川號”于武漢市軌道交通19號線第五標(biāo)段土建工程建設(shè)現(xiàn)場順利始發(fā)，開始花山河站～光谷五路站右線區(qū)間盾構(gòu)掘進施工。這是19.5標(biāo)段首臺始發(fā)盾構(gòu)，標(biāo)志著該大型設(shè)備正式投入盾構(gòu)施工使用，對后續(xù)隧道全面貫通具有里程碑式的意義。武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部副經(jīng)理謝其勇、漢陽市政董事長嚴悌文、漢陽市政鐘鑫公司董事長陳俊俊親臨現(xiàn)場視察并指導(dǎo)工作。

19號線是武漢軌道交通線網(wǎng)中的市域快線，遠期將延伸至天河機場，建成后，該線路將作為一條貫穿光谷中心的縱向軸線，使光谷與武漢火車站、天河機場快速互聯(lián)。漢陽市政承建的花山河站～光谷五路站區(qū)間，全長約5.9km，設(shè)有9個聯(lián)絡(luò)通道、4座豎井，是19號線全線中最長區(qū)間段。區(qū)間隧道依次穿越泥巖、石英砂巖、灰?guī)r等復(fù)雜地層，同時穿越武黃城際、武九線鐵路，面臨較大施工挑戰(zhàn)。

為提升盾構(gòu)施工中的安全性能和掘進效率，針對設(shè)備，公司地鐵建設(shè)團隊聯(lián)合海瑞克生產(chǎn)廠家對盾構(gòu)機實施了“個性化定制”，對關(guān)鍵部件的安全系數(shù)、承壓能力，以及盾構(gòu)機的防爆設(shè)計等多個方面，都做了針對性的優(yōu)化設(shè)計，能有效適應(yīng)復(fù)雜隧道施工條件，確保盾構(gòu)如期順利始發(fā)。

且花山河站始發(fā)場地即為非常規(guī)場地，始發(fā)井長度受花山河河道限制，為了給首臺盾構(gòu)順利始發(fā)創(chuàng)造條件，團隊通過調(diào)整臨時出土孔位置，分期還河，以實現(xiàn)盾構(gòu)機整體始發(fā)。今年來，武漢又多次遭遇暴雨等極端天氣，漢陽市政鐘鑫公司提前籌劃、主動作為，在全力攻關(guān)技術(shù)難題的同時，嚴格把控客觀因素影響，安排專員對現(xiàn)場進行地毯式無死角安全隱患排查，多舉措做好防汛準備工作，確保生產(chǎn)穩(wěn)步推進，為盾構(gòu)始發(fā)排除萬難。

19.5標(biāo)自2020年8月正式開工建設(shè)以來，鐘鑫公司“跑步進場”、主動作為，克服重重困難，全力推進項目建設(shè)。隨著首臺盾構(gòu)機“晴川號”的順利始發(fā)，“知音號”也蓄勢待發(fā)，預(yù)計于一個月后正式投入盾構(gòu)掘進施工。在未來的建設(shè)過程中，公司地鐵團隊將駕駛著“晴川號”“知音號”盾構(gòu)機克服重重困難，為19號線的全線貫通持續(xù)助力!